3D應(yīng)用從“復(fù)興號(hào)"看到高鐵列車

3D應(yīng)用從“復(fù)興號(hào)"看到高鐵列車6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到*水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組命名為“復(fù)興號(hào)"，6月26日“復(fù)興號(hào)"正式上路，從京滬高鐵兩端的上海虹橋和北京南站雙向*。

這是2017年中國鐵路的一個(gè)大事件。

從2007年和諧號(hào)列車投入運(yùn)營到2017年中國標(biāo)準(zhǔn)組列車亮相，歷經(jīng)10年時(shí)間，從一開始的技術(shù)引進(jìn)，吸收改良到自主研發(fā)生產(chǎn)，并且達(dá)到*水平，高鐵列車有了脫胎換骨的變化。從顏色外觀，車體性能，“復(fù)興號(hào)"列車都交出了更優(yōu)秀的成績。在這個(gè)成績單背后，是整個(gè)鐵路持續(xù)創(chuàng)新，突破難題，的堅(jiān)持態(tài)度，以及高鐵技術(shù)的積累和發(fā)展進(jìn)步，更重要的是無數(shù)鐵路人的努力和信念。

讓小編高興的另一個(gè)理由，是因?yàn)樾【幩诘腃reaform公司也曾有幸為中國高鐵列車的發(fā)展做出了一絲貢獻(xiàn)與支持。

Creaform公司的手持式3D掃描儀HandySCAN700曾參與了列車車頭和車窗檢測環(huán)節(jié)的工作。在檢測環(huán)節(jié)里，對(duì)裝配完成的高鐵車頭進(jìn)行掃描檢測分析，以確定總體誤差是否在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)；對(duì)車頭上車窗安裝孔等進(jìn)行檢測，以確定公差符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，避免直接裝配造成玻璃脫落風(fēng)險(xiǎn)。每一個(gè)步驟都至關(guān)重要，而在生產(chǎn)現(xiàn)場，震動(dòng)、粉塵、光線等因素又增了難度，要在這樣的環(huán)境下快速順暢的完成檢測動(dòng)作又能及時(shí)獲得高精確度的數(shù)據(jù)，HandySCAN700掃描儀充分展示了自己的優(yōu)勢。

結(jié)果表明，采用HandySCAN 700進(jìn)行非接觸式掃描進(jìn)行*數(shù)據(jù)采集，在較短時(shí)間之內(nèi)就可獲得高鐵車頭的完整數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以進(jìn)行各種分析，逆向，虛擬裝配，具有可重復(fù)分析和追溯性。

在交通運(yùn)輸行業(yè)里，對(duì)于像高鐵這樣尺寸較大的產(chǎn)品，一般無法采用傳統(tǒng)檢測設(shè)備在特定條件的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢查，并且產(chǎn)品復(fù)雜曲面較多，相對(duì)于傳統(tǒng)檢測工具，Creaform 手持式3D掃描和測量設(shè)備效率更高，檢測范圍更大，檢測結(jié)果也有更高質(zhì)量。

如今，高鐵已經(jīng)成為一塊金字招牌。憑借技術(shù)*、安全可靠、兼容性強(qiáng)和性價(jià)比高的綜合優(yōu)勢，中國高鐵“走出去"項(xiàng)目已經(jīng)在世界各地開花結(jié)果。在未來，Creaform公司也希望能用自己的技術(shù)為高鐵列車的發(fā)展繼續(xù)提供支持和貢獻(xiàn)。

關(guān)于 Creaform

Creaform 開發(fā)、制造并銷售 3D 便攜式測量技術(shù)產(chǎn)品，專門從事工程服務(wù)。公司提供創(chuàng)新解決方案，如 3D 掃描、逆向工程、質(zhì)量控制、無損測試、產(chǎn)品開發(fā)和數(shù)值模擬 (FEA/CFD)。公司的產(chǎn)品和服務(wù)面向各大行業(yè)，例如汽車、航空航天、消費(fèi)品、重工業(yè)、衛(wèi)生保健、制造業(yè)、石油與天然氣、發(fā)電業(yè)以及研究與教育。

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